Gremios aeronáuticos realizaron este miércoles una protesta en el Aeroparque Jorge Newbery contra el recorte presupuestario en el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), denunciando un deterioro crítico en la seguridad operativa y el despido de 140 trabajadores del organismo.
La jornada de visibilización, que comenzó a las 10:30, marcó un punto de inflexión en el conflicto al sumar, por primera vez, el apoyo explícito de representantes sindicales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Los manifestantes, nucleados principalmente en la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE), señalaron que la reducción de personal y la falta de inversión en infraestructura técnica ponen en riesgo la provisión de datos meteorológicos esenciales para la navegación comercial. Según indicaron fuentes gremiales presentes en la terminal porteña, la protesta se desarrolló bajo una fuerte custodia de la Policía de la Ciudad, aunque sin incidentes violentos, mientras los pasajeros observaban el despliegue de banderas de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).
Durante la movilización, la conducción de ATE-SMN denunció maniobras de amedrentamiento en la sede central del organismo, ubicada en la calle Dorrego. De acuerdo con los testimonios de los delegados, el director de Recursos Humanos, Ezequiel Venturino, habría ordenado el cierre de las salidas del predio con precintos plásticos y mobiliario para impedir que el personal se sumara a la concentración en Aeroparque. “Muchos trabajadores quedaron retenidos en sus puestos por órdenes directas de la dirección, en un claro intento de desarticular la medida de fuerza”, afirmaron desde la comisión directiva del sindicato. Esta tensión se suma a la presentación de una nota formal ante la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, donde el gremio rechaza la intención del Poder Ejecutivo de declarar al SMN como un “servicio esencial” con el único fin de anular el derecho a huelga, tras dos intentos previos de paro que fueron desactivados por la vía administrativa.
Contexto
El conflicto en el Servicio Meteorológico Nacional se agudizó hace un mes con la desvinculación de 140 empleados contratados bajo la modalidad del artículo 9, una figura de empleo temporario que abarca a más de la mitad de la dotación del organismo. Actualmente, el SMN cuenta con una planta de 972 empleados, de los cuales 780 son civiles. El plan de reestructuración diseñado por el Ministerio de Defensa, bajo cuya órbita funciona la institución, prevé una reducción total de 205 trabajadores para finales de este ciclo. Este esquema incluye la baja de 30 civiles en condiciones de jubilarse, 15 militares próximos al retiro y otras 20 personas que serán declaradas en situación de disponibilidad para su eventual transferencia a otras áreas del Estado. De concretarse estas cifras, la dotación civil del organismo quedaría reducida a apenas 590 personas, el nivel más bajo en décadas.
Desde la cartera de Defensa argumentan que este proceso no es un ajuste lineal, sino una transición hacia la modernización tecnológica. El plan oficial consiste en reemplazar tareas consideradas “ineficientes” por sistemas automatizados y software de análisis de datos climáticos de última generación. Según fuentes del Ministerio, el objetivo es adquirir estaciones meteorológicas automáticas (EMA), cuyo costo internacional oscila entre los US$10.000 y US$30.000 por unidad. Sin embargo, la inversión necesaria para cubrir la red nacional superaría los US$2,5 millones, lo que representa casi el 10% del presupuesto total proyectado para el sector en 2026. Los técnicos del organismo advierten que esta discusión presupuestaria aún no se ha materializado en compras concretas, mientras que los despidos ya son una realidad efectiva que afecta la operatividad diaria de las estaciones de observación en todo el país.
Impacto
La principal preocupación de la comunidad científica y de los operadores aéreos radica en la posible interrupción de las series históricas de datos. Los especialistas del SMN explican que la transición hacia la automatización total requiere un período de convivencia de al menos dos años entre el personal humano y las máquinas para garantizar la fiabilidad de la información. Sin observadores meteorológicos en las pistas, la calidad de los reportes que reciben los pilotos para el despegue y aterrizaje podría verse comprometida. “La recopilación de datos no es solo apretar un botón; requiere un análisis de contexto que las máquinas actuales en Argentina no pueden procesar solas”, indicaron técnicos del sector. Además, la falta de inversión en data centers y equipos de procesamiento continuo genera un cuello de botella que impide que la supuesta modernización sea efectiva a corto plazo.
Para el sistema aeronáutico nacional, el debilitamiento del SMN implica un aumento en los márgenes de incertidumbre operativa. La ANAC y EANA dependen directamente de la precisión de los pronósticos para la gestión del tráfico aéreo y la seguridad operacional. El comunicado conjunto emitido por los gremios subraya que el organismo cumple un rol soberano e irremplazable que no puede ser delegado íntegramente en sistemas automáticos sin la supervisión de profesionales capacitados. El impacto se extiende también a la producción agropecuaria y la gestión de emergencias climáticas, áreas que consumen los datos generados por el SMN para la toma de decisiones críticas. La reducción de la planta civil a 590 empleados plantea serias dudas sobre la capacidad del organismo para mantener operativas todas las estaciones meteorológicas del territorio nacional, especialmente aquellas ubicadas en zonas remotas o estratégicas.
El escenario hacia el cierre del año se presenta complejo, con la posibilidad latente de nuevas medidas de fuerza que afecten el cronograma de vuelos comerciales. Mientras el Ministerio de Defensa sostiene que avanzará con el plan de modernización conforme a la disponibilidad presupuestaria, los gremios mantienen el estado de alerta y movilización permanente. La tensión administrativa por la declaración de esencialidad del servicio será el próximo campo de batalla legal entre ATE y el Gobierno nacional. Con el horizonte electoral del próximo año y la incertidumbre sobre las partidas de 2026, la estabilidad del sistema meteorológico argentino queda supeditada a una resolución política que logre equilibrar la búsqueda de eficiencia fiscal con las garantías mínimas de seguridad en la navegación aérea.
